随着智能科技进步,以及新一代年轻消费人群的崛起,促使汽车产业迎接“新四化”的变革,车企需要推出符合电动化、互联化、共享化、智能化时代需求的车型,才能在激烈的市场竞争中具备抢先优势。以跑车来说,“新四化”局面下,到底什么样的跑车能适合普通年轻人群?迈迈作为江苏赛麟汽车旗下的独立品牌,以城市电动小跑车的“姿态”,带给人们更多新选择,并且在近日奔赴北京金港赛道,通过与奔驰Smart、Brabus Smart、北汽Lite三大A00级车型的交流互动,向人们更全面的展示“新四化”需求中,城市电动小跑车所带来的体验!
源于赛麟,却是独特迈迈
在多数国内消费者眼中,迈迈还是个陌生的品牌。但是,如果提到江苏赛麟汽车,就可以发现迈迈的“来头”。赛麟是美国超跑的开创者,已是有着36年历史沉淀的超跑品牌,现如今被王晓麟引入中国市场,今年正式在江苏建厂。而迈迈则是王晓麟树立新战略中的力作之一。他曾表示:“今后,赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑“新物种”,即人人都能开得起的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。”
作为江苏赛麟汽车旗下的独立品牌,迈迈天生带有赛麟的超跑“基因”。外观由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治•亚罗先生设计,底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫•赛麟先生亲自调校。
迈迈的前脸、轮眉、大轮毂、宽体车身设计、车尾的“凹陷”,都采用了易于改装的设计,能让每个人把车改出自己喜欢的样子。
仅是这样的超跑品牌作为强大背书,已经让迈迈拥有了独特个性,即将成为年轻消费者出街驾控的潮流新伴侣。
新四化下 迈迈赴金港赛道见证实力
拥有独特的超跑“基因”,不意味着迈迈就符合当前的“新四化”潮流。不过,通过近日在北京金港赛道的切磋交流,迈迈发挥出自身性能优势,进一步让人们看到这款车型的不同之处。
动力性能方面,迈迈应用最大功率80千瓦的电机,可以实现时间0-50km/h加速仅4秒完成、最大爬坡坡度可达45%、最大续航里程355km、电池快充30%-80%仅需30分钟,动力更为强劲,操控灵活。
另外,迈迈在安全配置上比较到位。整车设计了指挥官式高坐姿,带来犹如驾驶SUV的宽广视野,就算障碍物很矮也能及时发现,避免不必要的麻烦。同时,迈迈搭载BOSCH9.3最新版ESP进行快速运算,将车身动态细腻控制,保障行车安全。并且LDW车道偏离预警系统、ACC自适应巡航系统、AEB紧急制动辅助等安全装备一应俱全。值得一提的是,小型车对车身强度的要求更高。迈迈采用钢铝混合车身,含电池组条件下,整体抗扭刚度超过50000Nm/°。迈迈还搭载了同级最多的6安全气囊,带来超越同级的安全感。
对于现代年轻人热衷的智能科技应用,迈迈配备了9英寸高清中控大屏,清晰反馈倒车影像,播放视频更震撼,多点触控更炫酷。满足90后对驾驭娱乐性的要求。整车搭载的智能车载人机交互系统完全兼容苹果/安卓系统,支持有线、无线wifi、蓝牙等多项连接方式,可轻松实现远程车辆控制、远程车辆诊断、售后维保等功能,用迈迈的屏幕像操作自己的手机一样简单方便。手机APP互联,坐在家中便可实现查看车辆续航、充电状况、查找充电桩位置、定时开启空调等功能。语音识别通过简单的命令可以完成大多数操作,支持远程在线升级,根据市场需求可更新更多实用功能。
当“新四化”造车大势到来,当新一代年轻消费者的需求变化,国、内外车企面对中国市场时,需要的是挑战与创新。迈迈作为江苏赛麟汽车首款面向中国年轻消费者的电动小跑车,既有跑车“基因”的创新融入,又顺应了“新四化”造车潮流,相信会在未来人们的城市出行中,成为一款便捷、舒适、强劲、智能又安全的“新物种”。
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